京都府ウオーキング協会

最近のスケジュール (2)

6月17日（日）京都-02	京の西国33箇所巡りパート③　清水寺・今熊野観音寺	鴨川～六波羅蜜寺～五条坂～清水寺～渋谷街道～今熊野観音寺～東福寺～JR奈良線東福寺	ファミリーコース	12k	JR京都線京都駅	10時
	今回は第17番札所六波羅蜜寺、第16番清水寺そして第15番の今熊野観音寺を巡ります。多少の上り下りがありますが、歩いて、昔の人々が流した汗と苦労を感じましょう。
	■ひと口メモ・●清水寺（きよみずでら）　洗練された都会的美しさを誇る京都の代表的な寺院。高子夫人の安産祈願のために鹿を追ってきた坂上田村麻呂将軍は、延鎮上人から殺生の罪の非を教えられ、夫人とともに熱心な観音信仰を始める。 ●今熊野観音（いまくまのかんのん）　東山に瑞雲がたなびくのを不思議に思った弘法大師が山中に入ると、白髪の老人が一寸八分の十一面観世音菩薩と一箇の宝印を大師に与えられ、「此所は観世音菩薩の有縁の地である。観音様をおまつりして末世の衆生を救うように」と言い残され立ち去った。これが観音寺の始まりという。　頭痛に苦しむ後白川法王が観音寺参りを始めるとその苦しみが治まったことから頭痛封じの観音様といわれている。　(JR駅からはじまる、心の道しるべ）
7月8日（日）	旧東海道線ウオーク	JR大津駅前～井筒八ッ橋本舗～大宅御所公園～大宅一里塚～勧修寺観光農園～JR稲荷駅	ファミリーコース	15k	JR琵琶湖線大津駅	10時
	今回、現JR大津駅から旧東海道本線の跡を探りながら、JR稲荷駅へウオークします。
	■ひと口メモ・ □紫雲山・東海道本線旧線東海道本線旧線は、大津駅（現在の浜大津駅）を出て、石場駅、馬場駅（現在の膳所駅）を通り、旧・逢坂山隧道を抜けると、すぐにあった大谷駅（現在の名神高速道路・蝉丸トンネル西口付近）を経て、ほぼ現在の名神高速道路沿いに南下し、旧・山科駅を通って、稲荷駅（現在のJR奈良線）から北上し、京都駅につながっていました。所要時間（明治13年当時）は約1時間でした。　京都～大津間を最短距離のルートで結ぶには、かなり長いトンネルを２つ建設する必要がありました。これは当時の技術では、かなり難しいため、東海道本線旧線では、大きく迂回したルートになりました。その迂回したルートでも、長さ664.8mの旧・逢坂山隧道の建設がどうしても必要になった。旧・逢坂山隧道は、日本人技術者のみで完成した初めての鉄道トンネルであり、1878（明治11)年10月起工、1880（明治13）年6月28日竣工した。　1921(大正10）年8月1日に現在の東海道本線ができるまで使用された。